Turbos

Reparación de turbos en Sevilla

Un turbocompresor gira a decenas de miles de revoluciones por minuto sostenido únicamente por una película de aceite. Basta con que ese engrase falle unos segundos para que el eje se raye, la turbina roce la carcasa y el turbo se pierda. Reparamos y ajustamos turbos en nuestro taller de San José de La Rinconada, con banco de pruebas Turboclinic propio.

Síntomas de un turbo averiado

• Pérdida de potencia o entrada en modo de emergencia.
• Humo azul o gris por el escape: el turbo está pasando aceite.
• Consumo de aceite sin fugas visibles en el motor.
• Silbido agudo o chirrido que sube con las revoluciones.
• Holgura en el eje al mover la turbina con la mano.

Por qué se rompen

La causa más repetida que vemos es la falta de engrase: aceite degradado, filtro saturado, tubo de engrase obstruido por carbonilla o arranques en frío exigiendo carga antes de que llegue presión. Le siguen la entrada de partículas por un filtro de aire en mal estado y los fallos de la geometría variable agarrotada por carbonilla.

Reparar el turbo sin corregir la causa garantiza que el siguiente dure lo mismo. Por eso revisamos el circuito de engrase antes de devolver la unidad.

Qué hacemos

• Desmontaje, limpieza y diagnóstico del conjunto rotativo.
• Sustitución de ejes, cojinetes y retenes.
• Equilibrado del conjunto y montaje.
• Ajuste y calibrado de la flujometría en banco de pruebas, también en turbos de geometría variable.
• Comprobación final de presiones antes de la entrega.

Trabajamos con turbos de turismos, furgonetas y maquinaria. Si tienes dudas sobre tu referencia, llámanos al 606 223 066 o escríbenos desde la página de contacto.